OTIS Asansörünün Genel Arızaları (Analiz Dahil)
1. Xizi Otis STAR-CON asansörü: CB-II LPB ile donatılmış SIEI arıza olayı: asansör kendi kendini koruma (LCB-II koruması) TT ekranı kapı korumasını gösteriyor. Kontrolden sonra, herhangi bir kablolama sorunu bulunamadı. LPB kartını değiştirdikten sonra, asansör normale döndü
2. Asansör çalışmıyor ve varışta F6C sigortasının attığı görüldü. Yukarı doğru kontrol edildiğinde, faz sırası çıkışının yanlış olduğu ve röle ışığının yanmadığı görüldü. Faz sırası rölesini değiştirdikten sonra asansör normal şekilde çalışıyor.
3. Kapı yavaş ve neredeyse zayıf bir şekilde kapanıyor. Kapı makinesinin güç kaynağı voltajını kontrol ederken, kapı makinesi kutusunun içindeki kamı kontrol ederken armatürde neredeyse siyah karbon tozu olduğu bulundu. Kapı makinesini normal çalışmasını sağlamak için yumuşak kağıtla temizleyin
4. CHVF kapısı yaklaşık 20 cm sonra hareket ettirilemez. Kapıyı tamamen iterek açmak için çok fazla el gücü gerekir. Kapıyı itme işlemi sırasında, araba kapısının bir tarafının eğik olduğu görüldü. Araba kapısı silindirlerini kontrol ederken, bir silindirdeki kauçuk kaplamanın hasarlı olduğu görüldü. Değiştirildikten sonra normaldi. Benzer şekilde, aynı arıza salon kapısında da meydana gelebilir. Bir çift kapının her iki silindirindeki kauçuk kaplama hasarlıysa, silindirlerdeki kauçuk kaplamayı kazımak ve kapıyı çalışacak şekilde yeniden ayarlamak için geçici acil önlemler alınabilir
5. T40 asansör AB'nin asansör A ile paralel bakımı sırasında, asansör B için harici bir çağrı olmadığı bulundu. Asansör A'nın güç kaynağı kapatıldıktan sonra, asansör B'nin normal şekilde çalıştığı bulundu. İncelemeden sonra, asansör A'nın 8 numaralı sigortasının yanmış olduğu bulundu. 8 numaralı sigorta, bir +42V güç sigortasıdır. Bakım sırasında yanmışsa, bazı düğmelerin veya güvenlik dokunmatik panellerinin güç kablosunun bakım sırasında topraklanıp topraklanmadığı kontrol edilmelidir.
6. CHVF asansör müşterileri, 3. katta bakım için 4. kat asansörünün durmasını sık sık talep ettiklerini ancak arızanın hala devam ettiğini bildirdiler. Üst makine dairesindeki kontrol kabinini inceledikten sonra, asansörün normalde alt kattan yukarıya doğru açıldığı ve geçtiği her kat için IPD gerektirdiği görüldü. DZ.IPU sırayla yanıp sönüyor, ancak ikinci kattan geçerken IPU hemen tekrar yanıyor ve eşlik eden kabloda veya yavaşlama indüksiyon anahtarında bir sorun olduğundan şüpheleniyor. Yedek bir kablo ile değiştirildikten sonra asansör normale döndü. Orijinal kablosunu ölçtüğünde, kablonun ikinci kattan geçerken hala 24V'a sahip olduğu görüldü, bu da eşlik eden kabloda kablo kopması olabileceğini ve çalışma sırasında birbirine çarpabileceğini gösteriyor!
Bir keresinde 15/15 numaralı istasyonda bir T3200 asansörüyle karşılaştım. Asansör 6. kata kadar çıktı ve acil duruş yaptı, ancak daha sonra normale döndü. 10. katta acilen durun ve sonra normale dönün. Ön yargı, kapı bıçağının kapı tekerleğine çarptığı yönündedir. Kapı kanadı ile kapı tekerleği arasındaki açıklığın normal aralıkta olduğunu, ancak asansörün nispeten büyük bir şekilde sola ve sağa sallandığını kontrol edin. Kılavuz pabuçların incelenmesi üzerine, kapı kanadının bir tarafının ortasındaki kılavuz pabucun önemli ölçüde aşındığı, bunun bir tarafa sallanmasına ve çalışma sırasında kapı tekerleğine çarpmasına neden olduğu ve bunun sonucunda acil duruşa yol açtığı bulundu. Kılavuz pabuçlar değiştirildikten sonra asansör normal şekilde çalışmaktadır.
8. T2000VF kullanıcısı asansörün çok korkunç bir şekilde sallandığını ve sarsıldığını şikayet etti. TT'yi kullanarak MC arıza kaydı 2703 ve DB arıza kaydı INVERTER OCT'yi kontrol ederek UDX röle kontaklarının normal, kontrol kabini motor kablolama kazık başının normal ve motor bobin direncinin normal olduğu bulundu. Ancak arıza geçici olarak tespit edilemedi. Daha sonra frenin normal koşullar altında serbest bırakılamaması ve PVT'nin anormal olması durumunda bunun da arızaya neden olabileceği düşünüldü. Freni kontrol ettikten sonra fiş kaynak telinin gevşek olduğu bulundu. Kaynaktan sonra arıza onarıldı.