Mitsubishi Asansörün Dört Bakım Durumu
Mitsubishi Asansörün Dört Bakım Durumu
Arıza 1: HOPE asansöründe E7, DC aşırı gerilim ve düşük gerilim var. Güç kartındaki (P203722B000G01) sıcaklık sigortasının yanmış olup olmadığını kontrol edin ve ayrıca kapasitör, IGBT ve motor bobininde herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol edin. 154 derece 2A ve 220 ohm'luk sıcaklık sigorta direncini değiştirin, değiştirin ve ardından gücü açıp yakın. Daha sonra bunun, güç kartındaki TR1 alan etkili transistördeki (P203722B000G01) kısa devreden kaynaklandığı anlaşıldı.
Arıza 2: HOPE asansörünü bir süre çalıştırdıktan sonra IGBT yandı. Voltaj kontrol edildi ve herhangi bir sorun yoktu. Frekans dönüşüm modülünü değiştirdikten sonra, frekans dönüşüm modülü bir ay içinde tekrar kısa devre yaptı ve E-board'un yanmasına neden oldu. Frekans dönüşüm modülünü ve E-kartı değiştirdikten sonra tekrar yanmaları çok uzun sürmedi. Detaylı inceleme sonrasında frekans dönüşüm modülü üzerindeki dalgalanma önleme panosunda (p203724b000g01) kapasite kaybı olduğu tespit edildi. Dalgalanma önleyici kartı, E-kartı ve frekans dönüştürme modülünü değiştirdikten sonra frekans dönüştürme modülü bir daha asla yanmadı.
Arıza 3: 89 rölesi çalışmıyor ve asansör güvenlik devresi bağlı. Harici devre normal ancak başlatılamıyor (89 rölesi çalışmıyor ve 89 gösterge ışığı yanmıyor). Öncelikle 29 güvenlik devresinin normal çalıştığını bir kez daha doğrulayın. 29 gösterge ışığı yanıyor diye emniyet devresinin normal olduğunu varsayamayız. Güvenlik devresi, 79 terminal anahtarı ve akım sınırlama yoluyla doğrudan P1 kartına girilir. Bu nedenle, bazen P1 kartına daha düşük voltaj da girilebilir ve bu da güvenlik devresinin normalmiş gibi yanlış görünmesine neden olabilir. Ancak düşük voltaj 89 rölesinin hareketini zorlayamaz. Yani güvenlik devresindeki kısa devre çok ciddi olmadığında sigortayı yakmayabilir ancak bu olaya neden olabilir. Güvenlik devresinin toprak direncini ölçebilir ve güvenlik devresinin her noktasındaki voltajı belirleyebiliriz. Güvenlik devresi normal ise P1 kartının W1C-P09 pininin düşük voltaj çıkışı verip vermediğini ve bağlantısının kesilip kesilmediğini kontrol ediyoruz. Güvenlik devresi normal ise P1 kartının W1C-P09 pininin düşük voltaj çıkışı verip vermediğini kontrol ediyoruz. Bu noktada P1 kartının çıkışı kolaylıkla zarar görebileceği için p1 kartının çıkış transistörüne ve kablolarına baktığımız sürece genel olarak arızanın sebebini bulabiliriz.
Arıza 4: Kapı yarı kapalıyken tekrar açıldığında kapının sık hareket etmesinden dolayı kapı üzerindeki emniyet kontak plakasının bağlantı teli kopmuş veya kısa devre yapmış olabilir. Bunun nedeni, kapı hareket ederken emniyet kontak plakası kablolarının bağlantısının kesilmesi ve kapının kısmen kapanıp tekrar açılmasına neden olmasıdır. 420 ile 30, 420 ile 30A arasındaki süreklilik ölçülerek sorunun karşı tarafta olduğu belirlenebilir. Bu arızaya genellikle emniyet kontak plakası ile ışık perdesi arasındaki tellerin kopması, ayrıca zayıf temas veya emniyet kontak plakası anahtarının yanlış ayarlanması neden olur. Asansörde ışık perdesi plakası ile ışık perdesi hattının sağ tarafındaki fiş arasında bir kıvrım var ve iç kablo teması zayıf. Bu kopuk tel ışık perdesinin yaygın bir hatasıdır.
