Mitsubishi Asansör Kazasının Nedenleri
Asansör Kazasının Nedenleri
1. Kapı anahtarı düzgün bir şekilde yerine takılmamış.
2. Aracın içindeki kontrol kutusu alt yapısının veya ekran kartının kalitesiz olması.
3. Yavaşlatma anahtarı arasındaki mesafe yanlıştır; ya da anahtarın kendisi iyi değildir (iç kontakları kopmuştur). (Bazen düşük hızda sürmek kolay, bazen zor olur, bu yüzden dikkatli olmalısınız).
4. Taban trafosu iyi değil. (Çalışma sırasında acil durdurma veya seviyeleme sonrası çarpma sonrasında otomatik kurtarma)
5. Sürücü kartı iyi değil veya sürücü kartının üzerindeki sürücü program bloğu iyi değil veya program iyi değil.
6. Çelik tel halat 16 kereden fazla kayıyor ve donuyor. (Acil durdurma veya tesviyeye dönüşten sonra çarpma)
7. Ana hatlar (kullanıcının alt kısmı dahil) arasındaki zayıf temastan kaynaklanır
8. Sürücü kartının fişi iyi durumda olmadığından acil durdurma veya tesviye sırasında çökme meydana geliyor.
9. Sürücü modülünün zayıf performansı (yavaşça seviyelendirildikten sonra çöküyor)
10. Fren teması iyi değil.
11. Emniyet devresinde direnç var (ancak ışık yanıyor, çalışmıyor veya acil stop)
12. Kapı kilidi devresi direnç gösteriyor (ancak ışık yanıyor, çalışmıyor veya acil durdurma)
13. Zayıf veri aşırı yüklenmesi (hedef seviyeye ulaşmadan önce seviyelendirmeden sonra çökme veya acil durdurma)
14. Aşırı yüklenen tahtanın zayıf performansı (düzleştirmeden sonra çökmeler)
15. Frenleme kuvveti çok yüksek veya çok düşük ayarlanırsa, çarpışma meydana gelir.
16. Zayıf rejenerasyon direnci (zayıf temas veya bağlantı kesilmesi)
17. P1 kartı ile W1 kartı arasındaki arayüzde temas zayıf ve donuyor (bir süre kapatıp açtıktan sonra tekrar donuyor)
18. Dengeleme sensörü düzgün çalışmıyor (hızlı tren dengelendikten sonra çarpıyor)
19. Dengeleme sensörü düzgün çalışmıyor (hızlı tren dengelendikten sonra çarpıyor)
20. Düz kablo paraziti (tesviye sonrası çökme)
21. İnverter yüksek sıcaklık nedeniyle donuyor (tesviye işleminden sonra anında donacak ve göz açıp kapayıncaya kadar düzelecektir)
22. Zayıf kodlayıcı performansı
23. Zayıf topraklama sistemi
24.5 # Kontaktör geri besleme sinyali iyi değil
25. LB kontaktörünün geri besleme sinyali iyi değil
26. Acil güç tanımlama kontaklarının zayıf teması (NORR kontaktörü devrede değil)
27. Ana sigortanın zayıf teması acil durdurma olayına yol açar
28. Baskı tahtasında çok fazla toz var ve hava nemli, bu da elektrik devresinin çökmesine neden olabilir (alkolle yıkayın ve fönleyin)
29. Enkoder kuyruk tapasının zayıf kaynaklanması ve teması (bazen çarpma veya acil durdurma, tesviye katmanına geri dönmeme, bazen tesviye katmanına geri dönmeme)
30. Emniyet dokunmatik panelinin (GPS-3) teması zayıf (tesviyeden sonra etkinleştirilemiyor, ancak fren açık ve orta katmanda bile tesviyeye geri dönmüyor)
31. Program bloğunun kendisi zayıf performansa sahip
32. Aşırı yük verilerinin yetersiz olması nedeniyle acil durdurma
33. Fren kıvılcım tutucusu ile kontaktör arasındaki tel teması zayıfsa, çarpacaktır (tesviyeden sonra çarpma)
34. Yenileme modülünün performansı düşük ve çöküyor
35. Ana şarj kondansatörü yetersiz kapasite nedeniyle çöküyor (bazen açılamıyor)
36. Şarj sırasında ana şarj kapasitörünün anlık korunması için direncin zayıf teması (seviyelemeden sonra şarj kapasitörünün donması veya yanması)
37. Transformatör fişi veya kendisi kolay kolay arıza yapmaz (hem hızlı hem yavaş sürmek zordur)
38. Kontrol ekranından ana bilgisayara giden ana kablo çıkışı yanlışlıkla trafo gözlerine takıldı ve çöktü (hem hızlı hem de yavaş arabalar çarpıştı)
39. Rejeneratif direnç yapılandırma hatası, üst veya alt tam yüke doğru tek yönde çalışıyor ve çöküyor
40. Sürücü kartının kendisi kolayca çökmüyor
41. Taban trafosunun içinde hafif bir kısa devre var, bu da yukarı akımda bir çökmeye ve aşırı gerilime neden oluyor
